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發(fa)布時間(jian)：2016-09-15
來源：
瀏覽量：1327
為何提升標準
降尾氣污染助大氣治理
汽車行業為我國國民經濟發展作出了巨大貢獻，目前，我國機動車生產企業數量和保有量上均為世界第一，尤其機動車的產銷量連續6年世界第一。但汽車保有量的快速發展也帶來了環境問題，尤其是尾氣污染，顆粒物和氮氧化物的排放，是造成霧霾和臭氧污染的重要因素。為此，2013年頒布的五階段標準與四階段相比，氮氧化物加嚴25%－28%，同時對顆粒物提出更嚴格的要求。何時提升標準
年底前出草案明年行政審查
裴曉菲表示(shi)，今年4月，國務院(yuan)提出進一步加速提高車用(yong)汽柴(chai)(chai)油質量，并明(ming)確在2017年1月1日全國采用(yong)車用(yong)五階段柴(chai)(chai)油標準。目前(qian)，從乘用(yong)車輕型車核準的(de)車輛來看，滿(man)足要求車型已達3700多種；從市場供應看，接近(jin)50%的(de)汽車已經(jing)達到了五階段的(de)排放(fang)標準要求。
“從(cong)油品和汽(qi)車供應方(fang)面來看(kan)，提前(qian)實施(shi)五階段的標(biao)準條件已經(jing)具備。目前(qian)環保(bao)部污防司(si)已經(jing)組織相(xiang)關(guan)專家起草相(xiang)關(guan)報告，就五階段標(biao)準提前(qian)實施(shi)提供一個明確說法(fa)。”裴(pei)曉菲說。
“當前(qian)環保部高度重視第(di)六(liu)階段汽車排放標(biao)準(zhun)的(de)制定工作，計劃今年(nian)(nian)整合各方面內容，在年(nian)(nian)底前(qian)出標(biao)準(zhun)草案(an)，2016年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)完成標(biao)準(zhun)草案(an)的(de)征求(qiu)意見稿(gao)件，2016年(nian)(nian)內進行行政(zheng)審查。”裴曉菲(fei)稱。
特殊車型啥標準
混合動力車年內發標準
混合動力汽車、三輪車、重型汽車等特殊車輛的排放標準，一直為社會各方面高度關注。
裴曉(xiao)菲說，混合動(dong)力(li)汽(qi)車(che)的(de)(de)排(pai)放(fang)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)已完成征求(qiu)意(yi)見，即將進行(xing)專家審議，力(li)爭今(jin)年內能(neng)夠發布。甲醇汽(qi)車(che)、重型(xing)汽(qi)車(che)五階段標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)正在制定中，尤其(qi)是在用車(che)的(de)(de)排(pai)放(fang)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)，由于社會關注度較高，環(huan)保部(bu)將加(jia)快(kuai)在用車(che)排(pai)放(fang)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)的(de)(de)修訂步伐。對(dui)低速(su)貨(huo)車(che)和(he)三(san)輪汽(qi)車(che)，環(huan)保部(bu)認為三(san)輪汽(qi)車(che)可(ke)以采用與(yu)傳(chuan)統汽(qi)車(che)一樣的(de)(de)管理(li)方式，有必要發布一個(ge)比(bi)原三(san)輪汽(qi)車(che)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)嚴格、比(bi)傳(chuan)統汽(qi)車(che)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)相對(dui)寬松的(de)(de)國標。（轉自 京(jing)華(hua)時報(bao)）
