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發布時間：2016-09-15
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為何提升標準
降尾氣污染助大氣治理
汽車行業為我國國民經濟發展作出了巨大貢獻，目前，我國機動車生產企業數量和保有量上均為世界第一，尤其機動車的產銷量連續6年世界第一。但汽車保有量的快速發展也帶來了環境問題，尤其是尾氣污染，顆粒物和氮氧化物的排放，是造成霧霾和臭氧污染的重要因素。為此，2013年頒布的五階段標準與四階段相比，氮氧化物加嚴25%－28%，同時對顆粒物提出更嚴格的要求。何時提升標準
年底前出草案明年行政審查
裴曉菲表示(shi)，今年(nian)(nian)4月，國務院提(ti)(ti)出進一步(bu)加速提(ti)(ti)高車(che)用(yong)(yong)汽(qi)柴油(you)質量，并明確(que)在2017年(nian)(nian)1月1日(ri)全(quan)國采用(yong)(yong)車(che)用(yong)(yong)五(wu)階(jie)(jie)段(duan)柴油(you)標準。目前，從(cong)乘用(yong)(yong)車(che)輕型車(che)核準的車(che)輛來看，滿足要(yao)求(qiu)車(che)型已(yi)達3700多種(zhong)；從(cong)市場供應(ying)看，接近50%的汽(qi)車(che)已(yi)經(jing)達到了五(wu)階(jie)(jie)段(duan)的排放標準要(yao)求(qiu)。
“從油品和(he)汽車供應方面來看(kan)，提前實施五階段(duan)的標(biao)準條件已(yi)經具備(bei)。目前環(huan)保部污防(fang)司(si)已(yi)經組織(zhi)相(xiang)關專家起草相(xiang)關報告，就五階段(duan)標(biao)準提前實施提供一個明確說法。”裴曉菲說。
“當前(qian)環保(bao)部高度重視第六階段汽車排(pai)放標(biao)準(zhun)的制定工作，計劃今年(nian)整合各方(fang)面內(nei)容，在年(nian)底(di)前(qian)出標(biao)準(zhun)草案，2016年(nian)上(shang)半年(nian)完成標(biao)準(zhun)草案的征求意見稿件，2016年(nian)內(nei)進行行政審查(cha)。”裴(pei)曉菲稱。
特殊車型啥標準
混合動力車年內發標準
混合動力汽車、三輪車、重型汽車等特殊車輛的排放標準，一直為社會各方面高度關注。
裴(pei)曉菲說，混合動力汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)排放(fang)標(biao)(biao)準(zhun)已完成征求意(yi)見，即將(jiang)進行專家(jia)審(shen)議，力爭今年內能夠發布。甲醇(chun)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、重型汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)五階段標(biao)(biao)準(zhun)正在(zai)(zai)制定中，尤其是在(zai)(zai)用(yong)車(che)(che)(che)的(de)排放(fang)標(biao)(biao)準(zhun)，由(you)于社會(hui)關注度較高，環保(bao)部將(jiang)加(jia)快在(zai)(zai)用(yong)車(che)(che)(che)排放(fang)標(biao)(biao)準(zhun)的(de)修訂(ding)步伐。對低(di)速貨車(che)(che)(che)和三(san)輪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，環保(bao)部認為三(san)輪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)可以采用(yong)與傳統汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)一樣的(de)管(guan)理方式，有必要發布一個比(bi)原(yuan)三(san)輪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)準(zhun)嚴(yan)格(ge)、比(bi)傳統汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)準(zhun)相(xiang)對寬松(song)的(de)國標(biao)(biao)。（轉自 京華時報）
