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          隨(sui)著推進生態文明建設腳步的(de)加(jia)快，國務院近日已(yi)經(jing)明確表(biao)示，國Ⅴ車(che)用(yong)汽油(you)和車(che)用(yong)柴油(you)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)要提前(qian)(qian)供應(ying)。好事(shi)成雙，記者從(cong)上(shang)周舉辦的(de)2015車(che)用(yong)材料技術國際(ji)研討會上(shang)又獲(huo)喜訊，為配合國Ⅴ汽柴油(you)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)提前(qian)(qian)供應(ying)，第Ⅴ階段國家機動車(che)大氣污染物排(pai)放標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(以(yi)下簡(jian)稱國Ⅴ排(pai)放標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun))也(ye)將提前(qian)(qian)實施。

高品質油品已能提前供應

　　 環保部(bu)科技標準司(si)標準處處長裴曉菲首(shou)次公(gong)開表示，剛剛國(guo)務(wu)院明確國(guo)Ⅴ車(che)(che)用(yong)汽(qi)油和(he)車(che)(che)用(yong)柴(chai)油標準要(yao)提(ti)前供(gong)(gong)應(ying)(ying)，原定(ding)2016年(nian)1月(yue)1日僅是在(zai)京津(jin)冀、長三角(jiao)(jiao)、珠三角(jiao)(jiao)重點(dian)城(cheng)市供(gong)(gong)應(ying)(ying)國(guo)Ⅴ階段(duan)車(che)(che)用(yong)汽(qi)柴(chai)油，已(yi)經明確整(zheng)個東部(bu)地區11個省市要(yao)全部(bu)供(gong)(gong)應(ying)(ying)國(guo)Ⅴ車(che)(che)用(yong)汽(qi)柴(chai)油，并且原定(ding)于2017年(nian)年(nian)底提(ti)前到2017年(nian)1月(yue)1日全國(guo)供(gong)(gong)應(ying)(ying)國(guo)Ⅴ階段(duan)車(che)(che)用(yong)汽(qi)柴(chai)油，比原規定(ding)縮短了(le)一年(nian)。裴曉菲告訴(su)記者(zhe)，隨著油品標準的提(ti)前供(gong)(gong)應(ying)(ying)，已(yi)經有條件在(zai)全國(guo)提(ti)前實施國(guo)Ⅴ階段(duan)機動車(che)(che)排放標準了(le)。

        2013年9月17日，環保部發布(bu)《輕型(xing)(xing)(xing)汽車污染(ran)物排放限值(zhi)及測量方法(fa)(中國第Ⅴ階段(duan))》。相(xiang)比國Ⅳ標準，國Ⅴ標準輕型(xing)(xing)(xing)車氮氧化物排放可以(yi)降低(di)25%，重型(xing)(xing)(xing)車氮氧化物排放可以(yi)降低(di)43%。

　　 另外(wai)，國Ⅴ標(biao)(biao)準排(pai)放(fang)控制(zhi)水平(ping)相當(dang)于(yu)歐洲正(zheng)在(zai)實施的(de)第Ⅴ階段排(pai)放(fang)標(biao)(biao)準。歐盟已經(jing)從2009年起開(kai)始執行(xing)，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機(ji)動車排(pai)放(fang)物的(de)限制(zhi)更(geng)為(wei)嚴苛。

　　 從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車(che)污(wu)(wu)染減(jian)少30%至50%。有資料顯(xian)示，車(che)用(yong)汽油國Ⅴ標準實施后將大幅減(jian)少車(che)輛污(wu)(wu)染物排放量(liang)，新(xin)車(che)氮氧化(hua)物和硫含量(liang)的排放可分別減(jian)少25%和80%，用(yong)車(che)的排放整體上可減(jian)少10%至15%。

　　 同時，車(che)用柴油(you)國(guo)Ⅴ標(biao)(biao)準也規定(ding)了車(che)用柴油(you)的(de)硫含量不大(da)于10ppm，這一(yi)指標(biao)(biao)達到了現在歐盟(meng)標(biao)(biao)準的(de)水平。原計劃將于2018年(nian)1月(yue)1日起在全國(guo)實(shi)施第Ⅴ階段國(guo)家機動車(che)排放標(biao)(biao)準。期間北京、上海、南京等城市及(ji)廣東部(bu)分(fen)城市已經開始執行國(guo)Ⅴ標(biao)(biao)準。

　　 據了解，國Ⅴ階(jie)段機動(dong)車排放(fang)標(biao)準(zhun)一(yi)旦實施，將對(dui)在全國銷(xiao)售(shou)、注冊(ce)(ce)和(he)轉(zhuan)(zhuan)入的(de)(de)輕(qing)(qing)型點燃式發動(dong)機汽車，應當(dang)符(fu)合(he)國家(jia)排放(fang)標(biao)準(zhun)《輕(qing)(qing)型汽車污(wu)染(ran)物(wu)排放(fang)限值及測量(liang)(liang)方法(中國第Ⅴ階(jie)段)》中的(de)(de)排放(fang)控(kong)制要(yao)求，并同(tong)時(shi)停(ting)止銷(xiao)售(shou)、注冊(ce)(ce)和(he)轉(zhuan)(zhuan)入不符(fu)合(he)上述要(yao)求的(de)(de)車輛(liang)(liang);同(tong)樣，對(dui)在全國銷(xiao)售(shou)、注冊(ce)(ce)和(he)轉(zhuan)(zhuan)入的(de)(de)公交、環衛、郵政行業重型壓(ya)燃式發動(dong)機汽車，也應當(dang)符(fu)合(he)國家(jia)排放(fang)標(biao)準(zhun)《車用壓(ya)燃式、氣體燃料點燃式發動(dong)機與汽車排氣污(wu)染(ran)物(wu)排放(fang)限值及測量(liang)(liang)方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階(jie)段)》中的(de)(de)第Ⅴ階(jie)段排放(fang)控(kong)制要(yao)求，并同(tong)時(shi)停(ting)止銷(xiao)售(shou)、注冊(ce)(ce)和(he)轉(zhuan)(zhuan)入不符(fu)合(he)上述要(yao)求的(de)(de)車輛(liang)(liang)。這(zhe)將直接沖擊(ji)二(er)手車市(shi)場，對(dui)整車企業也是(shi)個考驗(yan)，提前準(zhun)備是(shi)必須的(de)(de)。

國Ⅵ標準制定將啟動

　　 記(ji)者還了(le)解到，隨(sui)著(zhu)國Ⅴ階段(duan)機動車排(pai)放標準的實(shi)施臨近，環保部門已經開始計劃啟動制定國Ⅵ階段(duan)的排(pai)放標準。

　　 據裴(pei)曉(xiao)菲介紹，國(guo)Ⅵ階段的標(biao)準不會(hui)像(xiang)以前(qian)一樣簡單沿(yan)襲歐洲的標(biao)準體系，將借鑒美國(guo)及加州的更嚴格做法(fa)，同(tong)時更好地提高(gao)我國(guo)的排(pai)(pai)放要求。據了解，目前(qian)北京市(shi)已經表(biao)示要提前(qian)實施Ⅵ階段排(pai)(pai)放標(biao)準。

　　 裴曉(xiao)菲表示(shi)，下(xia)(xia)一步環(huan)保(bao)部(bu)還重點開展以(yi)下(xia)(xia)幾方(fang)面工作：第(di)一，要(yao)嚴(yan)格執法(fa)。2015年被環(huan)保(bao)部(bu)列為環(huan)保(bao)法(fa)的(de)(de)(de)(de)執行年，環(huan)保(bao)部(bu)將會同(tong)相關部(bu)門(men)，對(dui)已(yi)實施機(ji)動車(che)(che)排放標準的(de)(de)(de)(de)這(zhe)些地(di)區廠商執法(fa)狀況(kuang)進行檢查，對(dui)于(yu)違(wei)法(fa)企(qi)業(ye)要(yao)提出制(zhi)裁措施。其次(ci)，加(jia)強大(da)氣(qi)法(fa)的(de)(de)(de)(de)修訂。他說(shuo)，《環(huan)境保(bao)護法(fa)》作為環(huan)保(bao)的(de)(de)(de)(de)基本法(fa)律，對(dui)于(yu)政(zheng)府(fu)、企(qi)業(ye)、社會的(de)(de)(de)(de)責(ze)任提出了(le)明確的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，但(dan)是(shi)它(ta)還是(shi)不夠細化的(de)(de)(de)(de)。這(zhe)次(ci)大(da)氣(qi)污(wu)染防(fang)治(zhi)法(fa)的(de)(de)(de)(de)修訂要(yao)更(geng)加(jia)細化，更(geng)加(jia)的(de)(de)(de)(de)可操(cao)作性(xing)，盡管達(da)不到美國的(de)(de)(de)(de)相關法(fa)律，但(dan)至少(shao)可操(cao)作性(xing)強了(le)。比(bi)如說(shuo)像機(ji)動車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)型式核(he)準，在用(yong)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)檢驗檢測(ce)，黃標車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)淘汰，油品質量升級，制(zhi)定等等，這(zhe)些都要(yao)在大(da)氣(qi)污(wu)染防(fang)治(zhi)法(fa)中進行明確規定，這(zhe)是(shi)大(da)氣(qi)污(wu)染防(fang)治(zhi)法(fa)的(de)(de)(de)(de)工作重點。

　　 另外，正在(zai)加快修訂(ding)車內空氣(qi)質(zhi)量評價(jia)技術(shu)指南。他說，以前(qian)是推薦(jian)性(xing)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)，經過(guo)這(zhe)幾(ji)年的(de)實施，應該(gai)說車企和消費者已(yi)(yi)經接受了這(zhe)項標(biao)(biao)(biao)準(zhun)，一(yi)(yi)些(xie)零部(bu)件(jian)供應廠商和一(yi)(yi)些(xie)材(cai)料的(de)供應商也提(ti)出來可以有條件(jian)把這(zhe)個標(biao)(biao)(biao)準(zhun)作為強制性(xing)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)來實施，目前(qian)這(zhe)個標(biao)(biao)(biao)準(zhun)經過(guo)幾(ji)輪(lun)研討(tao)已(yi)(yi)經完成了開題，爭取在(zai)6月(yue)份能(neng)夠完成第(di)一(yi)(yi)階段的(de)檢測任務。