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          隨著推進生態(tai)文(wen)明建(jian)設腳步(bu)的(de)加快，國(guo)務院近日已經明確(que)表示，國(guo)Ⅴ車用汽油和車用柴油標(biao)準要提前(qian)供(gong)應(ying)。好事成雙，記(ji)者從上(shang)周舉辦的(de)2015車用材料技(ji)術(shu)國(guo)際研討會(hui)上(shang)又獲喜訊，為(wei)配合國(guo)Ⅴ汽柴油標(biao)準提前(qian)供(gong)應(ying)，第Ⅴ階段國(guo)家機(ji)動車大氣污染(ran)物排(pai)放標(biao)準(以(yi)下簡稱國(guo)Ⅴ排(pai)放標(biao)準)也將(jiang)提前(qian)實施。

高品質油品已能提前供應

　　 環保部科技標準(zhun)司標準(zhun)處處長(chang)裴曉菲首次公(gong)開表示(shi)，剛(gang)剛(gang)國務院(yuan)明確國Ⅴ車(che)用(yong)汽油(you)和車(che)用(yong)柴(chai)油(you)標準(zhun)要(yao)提(ti)前(qian)供應(ying)(ying)，原定(ding)2016年1月1日僅是(shi)在京津冀、長(chang)三(san)角、珠三(san)角重(zhong)點城市供應(ying)(ying)國Ⅴ階(jie)段(duan)車(che)用(yong)汽柴(chai)油(you)，已(yi)經明確整個東(dong)部地區11個省(sheng)市要(yao)全(quan)部供應(ying)(ying)國Ⅴ車(che)用(yong)汽柴(chai)油(you)，并且原定(ding)于(yu)2017年年底提(ti)前(qian)到2017年1月1日全(quan)國供應(ying)(ying)國Ⅴ階(jie)段(duan)車(che)用(yong)汽柴(chai)油(you)，比原規定(ding)縮短(duan)了一年。裴曉菲告訴(su)記者，隨著油(you)品標準(zhun)的提(ti)前(qian)供應(ying)(ying)，已(yi)經有條件(jian)在全(quan)國提(ti)前(qian)實施國Ⅴ階(jie)段(duan)機動車(che)排放標準(zhun)了。

        2013年9月17日，環保(bao)部發布(bu)《輕型(xing)汽車(che)污染物(wu)(wu)排(pai)放限值及測(ce)量方法(中國第Ⅴ階段)》。相比國Ⅳ標(biao)準(zhun)，國Ⅴ標(biao)準(zhun)輕型(xing)車(che)氮(dan)氧(yang)化物(wu)(wu)排(pai)放可以(yi)降低25%，重型(xing)車(che)氮(dan)氧(yang)化物(wu)(wu)排(pai)放可以(yi)降低43%。

　　 另外，國Ⅴ標(biao)準(zhun)(zhun)排放控制水平相當于歐(ou)(ou)洲(zhou)正(zheng)在實施的(de)第Ⅴ階段排放標(biao)準(zhun)(zhun)。歐(ou)(ou)盟已經從2009年起開始執行，其(qi)對氮(dan)氧化(hua)(hua)(hua)物、碳(tan)氫化(hua)(hua)(hua)合(he)物、一(yi)氧化(hua)(hua)(hua)碳(tan)和(he)懸浮(fu)粒子等(deng)機動車排放物的(de)限(xian)制更為嚴苛。

　　 從國Ⅰ提至(zhi)國Ⅳ，每提高一次標(biao)準，單車污(wu)染減(jian)少30%至(zhi)50%。有資料顯示，車用(yong)汽油國Ⅴ標(biao)準實(shi)施后將大幅減(jian)少車輛(liang)污(wu)染物(wu)(wu)排放(fang)量，新車氮(dan)氧化物(wu)(wu)和硫含量的(de)排放(fang)可(ke)分別減(jian)少25%和80%，用(yong)車的(de)排放(fang)整體上可(ke)減(jian)少10%至(zhi)15%。

　　 同(tong)時，車(che)用柴油國(guo)Ⅴ標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)也(ye)規定了(le)車(che)用柴油的(de)(de)硫含量不大于10ppm，這一指(zhi)標(biao)達到了(le)現(xian)在(zai)歐盟標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)(de)水平。原計(ji)劃將(jiang)于2018年1月1日起在(zai)全國(guo)實施第Ⅴ階段國(guo)家(jia)機動(dong)車(che)排放標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)。期間(jian)北京、上海、南京等城市及廣東部(bu)分(fen)城市已經開始(shi)執行(xing)國(guo)Ⅴ標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)。

　　 據了解，國(guo)(guo)Ⅴ階(jie)段(duan)(duan)機動車(che)(che)(che)排(pai)放(fang)(fang)(fang)標(biao)準一旦(dan)實施，將(jiang)對在全國(guo)(guo)銷(xiao)售(shou)、注(zhu)冊(ce)和(he)轉入(ru)(ru)的(de)(de)輕型(xing)點(dian)燃(ran)(ran)(ran)式(shi)發(fa)動機汽車(che)(che)(che)，應當(dang)符合國(guo)(guo)家排(pai)放(fang)(fang)(fang)標(biao)準《輕型(xing)汽車(che)(che)(che)污染(ran)(ran)物排(pai)放(fang)(fang)(fang)限(xian)值及測量方(fang)法(fa)(中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)第Ⅴ階(jie)段(duan)(duan))》中(zhong)(zhong)的(de)(de)排(pai)放(fang)(fang)(fang)控制(zhi)要求(qiu)(qiu)(qiu)，并同時停止(zhi)銷(xiao)售(shou)、注(zhu)冊(ce)和(he)轉入(ru)(ru)不符合上述(shu)(shu)要求(qiu)(qiu)(qiu)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang);同樣，對在全國(guo)(guo)銷(xiao)售(shou)、注(zhu)冊(ce)和(he)轉入(ru)(ru)的(de)(de)公交、環(huan)衛、郵政行業(ye)重型(xing)壓(ya)燃(ran)(ran)(ran)式(shi)發(fa)動機汽車(che)(che)(che)，也(ye)應當(dang)符合國(guo)(guo)家排(pai)放(fang)(fang)(fang)標(biao)準《車(che)(che)(che)用(yong)壓(ya)燃(ran)(ran)(ran)式(shi)、氣體(ti)燃(ran)(ran)(ran)料點(dian)燃(ran)(ran)(ran)式(shi)發(fa)動機與汽車(che)(che)(che)排(pai)氣污染(ran)(ran)物排(pai)放(fang)(fang)(fang)限(xian)值及測量方(fang)法(fa)(中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階(jie)段(duan)(duan))》中(zhong)(zhong)的(de)(de)第Ⅴ階(jie)段(duan)(duan)排(pai)放(fang)(fang)(fang)控制(zhi)要求(qiu)(qiu)(qiu)，并同時停止(zhi)銷(xiao)售(shou)、注(zhu)冊(ce)和(he)轉入(ru)(ru)不符合上述(shu)(shu)要求(qiu)(qiu)(qiu)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)。這將(jiang)直接(jie)沖擊(ji)二(er)手車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)，對整車(che)(che)(che)企業(ye)也(ye)是(shi)(shi)個考(kao)驗，提前(qian)準備(bei)是(shi)(shi)必(bi)須的(de)(de)。

國Ⅵ標準制定將啟動

　　 記者還(huan)了解到(dao)，隨著國Ⅴ階段機動車排(pai)放標準(zhun)的實施(shi)臨(lin)近，環保(bao)部(bu)門(men)已經開(kai)始計(ji)劃(hua)啟動制定國Ⅵ階段的排(pai)放標準(zhun)。

　　 據(ju)裴曉(xiao)菲介(jie)紹，國Ⅵ階段(duan)的標準不會像以(yi)前(qian)一樣簡單沿襲歐洲的標準體(ti)系，將借鑒美(mei)國及加(jia)州的更(geng)嚴格做法，同時更(geng)好地提高我國的排放要求。據(ju)了(le)解，目前(qian)北京市已經表示要提前(qian)實施Ⅵ階段(duan)排放標準。

　　 裴曉菲表示，下一步環(huan)(huan)保(bao)部還重(zhong)點(dian)開展以(yi)下幾方面工(gong)作(zuo)：第一，要嚴(yan)格執法(fa)(fa)。2015年(nian)被環(huan)(huan)保(bao)部列為(wei)環(huan)(huan)保(bao)法(fa)(fa)的(de)(de)(de)執行年(nian)，環(huan)(huan)保(bao)部將(jiang)會(hui)同相關部門，對(dui)已(yi)實施機動車排放(fang)標準(zhun)的(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)些地區廠(chang)商執法(fa)(fa)狀(zhuang)況進(jin)(jin)行檢查，對(dui)于(yu)違法(fa)(fa)企(qi)業要提(ti)出制(zhi)裁措施。其次，加(jia)強大(da)氣(qi)法(fa)(fa)的(de)(de)(de)修訂。他說，《環(huan)(huan)境保(bao)護法(fa)(fa)》作(zuo)為(wei)環(huan)(huan)保(bao)的(de)(de)(de)基本法(fa)(fa)律，對(dui)于(yu)政府(fu)、企(qi)業、社(she)會(hui)的(de)(de)(de)責任提(ti)出了明確(que)的(de)(de)(de)要求，但(dan)是(shi)它還是(shi)不(bu)夠細(xi)化的(de)(de)(de)。這(zhe)(zhe)次大(da)氣(qi)污染防(fang)治(zhi)(zhi)法(fa)(fa)的(de)(de)(de)修訂要更加(jia)細(xi)化，更加(jia)的(de)(de)(de)可(ke)(ke)操作(zuo)性(xing)，盡管達不(bu)到(dao)美國的(de)(de)(de)相關法(fa)(fa)律，但(dan)至(zhi)少可(ke)(ke)操作(zuo)性(xing)強了。比(bi)如說像機動車的(de)(de)(de)型式核準(zhun)，在(zai)用車的(de)(de)(de)檢驗檢測，黃標車的(de)(de)(de)淘汰，油品質量升級，制(zhi)定(ding)等等，這(zhe)(zhe)些都要在(zai)大(da)氣(qi)污染防(fang)治(zhi)(zhi)法(fa)(fa)中進(jin)(jin)行明確(que)規定(ding)，這(zhe)(zhe)是(shi)大(da)氣(qi)污染防(fang)治(zhi)(zhi)法(fa)(fa)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)重(zhong)點(dian)。

　　 另外(wai)，正在加快(kuai)修訂車內空氣質量評價技術指(zhi)南。他說(shuo)，以前是推(tui)薦性(xing)標準(zhun)(zhun)，經(jing)過這(zhe)幾(ji)年的(de)實施，應(ying)該說(shuo)車企和消費(fei)者已經(jing)接受了這(zhe)項標準(zhun)(zhun)，一些(xie)零部件供應(ying)廠(chang)商和一些(xie)材料的(de)供應(ying)商也(ye)提出來可(ke)以有(you)條(tiao)件把這(zhe)個標準(zhun)(zhun)作為強制性(xing)標準(zhun)(zhun)來實施，目前這(zhe)個標準(zhun)(zhun)經(jing)過幾(ji)輪研討已經(jing)完成了開題，爭取(qu)在6月份能(neng)夠完成第(di)一階段的(de)檢測任務。